Prerada nije opcija.
Tokom proizvodnje automobilskih žigosanih dijelova, mogu se pojaviti problemi kao što su dimenzije probijenih rupa koje su prevelike ili premale-ili značajno odstupaju od dimenzija proboja-. Kako bi se riješili ovi problemi, urednik predlaže da, pored razmatranja faktora kao što su dimenzije dizajna, preciznost obrade i zazor otvora za formiranje i kalupa, treba procijeniti i sljedeće aspekte:
Neravnine nastale tokom procesa slepljivanja mogu uzrokovati probleme u dimenzijama; stoga je potrebno ponovno izbrusiti rezne ivice i provjeriti da li je zazor za sljepoće odgovarajući. Nestabilnost tokom savijanja-posebno kod krivina u obliku U- i V-oblika- je još jedan čest uzrok; ključna rješenja uključuju implementaciju pravilnog vođenja prije i tokom procesa savijanja, kao i primjenu dovoljnog pritiska-pritiska kako bi se spriječilo klizanje dijela tokom savijanja.
Tokom proizvodnje EV žigosanih dijelova, povećano vlačno naprezanje na materijalu povećava vjerovatnoću da se dio prevrne ili uvrne. Nagib uzrokuje smanjenje veličine probijene rupe. Suprotno tome, primjena visokog pritiska izaziva plastičnu deformaciju u materijalu, uzrokujući povećanje veličine rupe; smanjenje ovog pritiska uzrokuje smanjenje veličine rupe.